今天南京刑事律師網(wǎng)的南京刑事律師帶來(lái)主題是關(guān)于：過(guò)失致人死亡罪與交通肇事罪的界限，希望能幫助大家。

　　交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，在交通肇事罪中，行為往往會(huì)造成被害人死亡的結(jié)果，從廣義上講，其也屬于過(guò)失致人死亡罪的范疇，但由于《刑法》將其作為獨(dú)立的犯罪安排在危害公共安全犯罪中，從而交通肇事罪與過(guò)失致人死亡罪之間形成特別法與普通法的關(guān)系。對(duì)于行為人駕車過(guò)失危害公共交通安全進(jìn)而導(dǎo)致他人死亡結(jié)果的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪;對(duì)于行為人駕車過(guò)失致人死亡而沒有危害公共交通安全，并且又不符合其他過(guò)失危害公共安全犯罪構(gòu)成的行為則應(yīng)當(dāng)以過(guò)失致人死亡罪定罪處罰。

　　根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第8條第2款的規(guī)定：“在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。”因此，如果行為人駕駛的車輛或其他交通工具在公共交通管理的范圍外過(guò)失地造成了他人死亡的結(jié)果，并且不具備《刑法》第134條(重大責(zé)任事故罪、強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪)、第135條(重大勞動(dòng)安全事故罪)的犯罪構(gòu)成，那么就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為過(guò)失致人死亡罪。所謂公共交通管理范圍，主要是指具備以下三個(gè)特征的領(lǐng)域范圍：第一，公共性。這是指該場(chǎng)所是向不特定人開放的，其服務(wù)的對(duì)象具有流動(dòng)性和相對(duì)不確定性，這就排除了私人或其他組織所有的僅限于特定人員使用的領(lǐng)域。第二，該領(lǐng)域正在供車輛交通運(yùn)輸使用。這是指該領(lǐng)域主要是服務(wù)于車輛交通運(yùn)輸而使用的，而不是基于其他目的而使用，并且現(xiàn)階段正在發(fā)揮其交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩＠纾虉?chǎng)內(nèi)部也屬于公共場(chǎng)所，但是其卻不是服務(wù)于車輛交通運(yùn)輸?shù)模鴥H僅是服務(wù)于消費(fèi)者選購(gòu)行為;同樣，對(duì)于正在修建中的交通道路，由于其并未正式投入交通運(yùn)輸使用，因此，也不屬于公共交通管理范圍。第三，該公共交通道路的管理主體是公安機(jī)關(guān)交通管理部門。這主要指維護(hù)、管理該交通道路的主體是政府的職能部門——公安機(jī)關(guān)交通管理部門，這就將一些企事業(yè)單位及小區(qū)內(nèi)的道路排除在公共交通管理范圍外，因?yàn)檫@些領(lǐng)域的管理維護(hù)者并不是政府的職能部門，而只是這些單位、小區(qū)內(nèi)部的管理人員。但是，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，需要維護(hù)管理的道路越來(lái)越多，在這種情況下，政府交通管理部門將一些本屬于自己管理的道路委托或授權(quán)給具有管理便利的組織、團(tuán)體內(nèi)部的治安機(jī)關(guān)，則該領(lǐng)域也屬于公共交通管理范圍，因?yàn)檫@些領(lǐng)域本質(zhì)上仍應(yīng)由政府交通管理部門管理維護(hù)，只是基于管理成本而委托、授權(quán)其他組織管理。

　　司法解釋之所以要如此強(qiáng)調(diào)，主要是考慮到這種形式的過(guò)失致人死亡罪容易與交通肇事罪混淆，二者有類似之處，即都駕駛交通工具造成他人死亡的結(jié)果。但是二者又有顯著區(qū)別：交通肇事罪危害的是公共安全，所駕駛的交通工具必須是在公共交通管理范圍內(nèi);而以駕駛交通工具的方式過(guò)失致人死亡罪危害的只是他人的生命權(quán)利，沒有上升到危害公共安全的層面，僅限于在非公共交通管理領(lǐng)域。當(dāng)然，在認(rèn)定該種形式的過(guò)失致人死亡罪時(shí)還要注意與《刑法》第134、135條的犯罪區(qū)別開來(lái)。

以上就是關(guān)于：過(guò)失致人死亡罪與交通肇事罪的界限的內(nèi)容，如有其他疑惑，可以隨時(shí)咨詢專業(yè)刑事律師團(tuán)隊(duì)為您答疑解惑！